Slutsatser

• För att växa hållbart behöver utsläppen från transportsektorn minska. Denna omställning kräver att fler åker kollektivt, cyklar eller går men också att andelen fossilfria fordon ökar. Ett förändrat arbetsliv med ökat distansarbete kan bidra till att minska resandetrycket.

• Under strategiperioden förväntas invånarantalet att fortsatt öka i regionen. För att underlätta omställningen mot en hållbar region är det viktigt att samhällsplaneringen möjliggör hållbara val, exempelvis när det gäller tillgång till kollektivtrafik och att välja icke-motoriserade resor.

• Trösklarna in till regionens bostadsmarknad är höga och nyproduktionen riskerar att minska under lågkonjunkturen. Många kommuner uppger att det råder bostadsbrist och bostadspriserna är de näst högsta i Sverige. Detta drabbar särskilt ungdomar och nyinvandrade, vilket på sikt kan försvåra kompetensförsörjningen på arbetsmarknaden samt öka medelåldern i regionen.

• Infrastruktursystemet har stor betydelse för regionens funktionssätt. Frågan är interregional och behöver hanteras i samarbete med andra regioner, såväl i Sverige som andra länder. Antalet invånare längst med kusten i Halland kommer att öka under strategiperioden och därmed resbehoven för privatpersoner men också godstrafiken. Därför behöver kapaciteten för personresor med tåg mellan städerna säkerställas och vara konkurrenskraftigt i förhållande till bilen. Vidare behöver arbetet med fossilfri godstrafik intensifieras, exempelvis genom ökad elektrifiering och vätgas.